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齒輪行星減速機的機械功率或轉矩選擇規格(強度校核)2019-12-31

通用齒輪行星減速機的額定功率一般是按使用(工況)系數KA=1(電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍)，接...

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東莞減速機構造及應用領域2019-12-31

東莞減速機內部齒輪采用20CrMnTi滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載能力高，使用壽命長、運轉平穩，噪聲低、輸出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特點。

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改善400W伺服硬齒面減速機疲勞措施2019-12-31

由于該400W伺服硬齒面減速機加工制造過程中出現的質量問題;二是工藝設備選型有誤,熱功率不能滿足生產工藝的要求,造成實際運行過程中負載量大,隱蔽缺陷逐漸暴露出來,導致最終齒...

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精密齒輪減速機噪音太大的原因2019-12-31

降低精密齒輪減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。

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精密伺服行星減速機體積小 高強密2019-12-31

在眾多種類的精密伺服行星減速機當中，小型精密伺服行星減速機的體型算得上其中最小的了，但是它所能達到的效果卻是其它種類所無法達到的。

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工業大功率減速機的冷卻方式2019-12-31

工業大功率減速機使用外部潤滑油冷卻裝置進行冷卻, 這種方式，適合用負載大,發熱多的設備,在齒輪箱運轉民時，使用油泵，將齒輪箱內部的油打出來進行冷卻，同時將常溫下的油加...

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行星減速機的各部件應該如何檢查以及維修2019-12-30

機座如果出現裂紋或者是斷裂的話，可以使用鑄鐵來進行焊接，行星減速機焊接的時候需要注意，不要燙傷到了定子繞組。

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全新一代的伺服行星減速機介紹點2019-12-30

從傳統意義上的伺服行星減速機，現在已經變成了全新一代的伺服行星減速機，從效果上來看，伺服行星減速機和老一代的行星減速機之間是有著一定差距的，雖然差距上的表現傳統的...

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單級齒輪伺服減速機最新式的內部設計理念2019-12-30

單級齒輪伺服減速機最主要的是采用的是最新式的內部設計理念，不但讓設備的功率輸出和使用周期更長，而且即便說出現了機械故障或是問題也能很輕松的解決

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